GAC Quote-Generator

📧 Anfrage-Text

1 · Referenz, Route & Kunde ▾

Richtung

Verkehr

Angebots-Basis (Incoterm)

Mail-Format

Deutsche Kunden-Formate folgen – Beispiel-Mails einfach hochladen.

Quotieren

Referenz (Angebotsnummer)

Begrüßung (alle Formate)

Ansprache (DE)

Kunde / Anrede

Firma / Kunde

📎 Anhänge & EK-Belege

Carrier-Offerte als PDF/Mail hier ablegen (max. 5 MB) – oder Datei einfach irgendwo ins Fenster ziehen. 📸 Screenshot (z.B. BTB-Preisliste, Snipping-Tool/Druck-Taste) einfach mit Strg+V einfügen – landet als Anhang am Angebot.

Datei anhängen

EK-Beleg als Text – Angebots-Mail einfach markieren (Strg+A), kopieren, hier einfügen (nur intern)

Cargo-Info (Kompakt-Format, optional)

Beladung/Ausfuhrdocs durch (CIF-Format)

Land

Ladeort PLZ

Ladeort Ort (auto aus PLZ)

POL (Verladehafen)

POD (Zielhafen) – mehrere mit „/" oder „or"

ICD / Vorlauf-Terminal

Terminal-Kürzel (Storage)

ICD automatisch = gewähltes PU-Depot

2 · Vorlauf-Kalkulation ▾

📦 Stuffing at Port – lose Anlieferung, Beladung im Hafen (Vorlauf je Sendung statt Container) ⚖ LCL-Alternative mit ins Angebot (für „LCL oder 20'?"-Anfragen – volle LCL-Kalkulation in Karte „2L", Angebotsblock exakt wie Vorlage „LCL EN – CFS-Split (Agent)"; geht mit UND ohne Stuffing at Port)

🚚 LKW-Portal (BTB Contado)Einkauf nachschlagen → 🚆 Bahn-Portal (TCU)Einkauf nachschlagen → 🛳 Barge-Portal (Contargo IMTIS)Einkauf nachschlagen →

A · Einkauf Haulage (LKW / Bahn)

🚚 LKW – 20' (EUR)

🚚 LKW – 40'/HC (EUR)

🚚 + Fuel %

🚆 Bahn – 20' (EUR)

🚆 Bahn – 40'/HC (EUR)

🚆 + Fuel % (Diesel-Floater, monatlich)

🛳 Barge – 20' (EUR)

🛳 Barge – 40'/HC (EUR)

🛳 + BAF/Fuel % (vatos)

Vorlauf im Angebot – Rangfolge 1/2/3

🚚 LKW direkt 🚄 Bahn 🛳 Barge (Low-Water-Vorbehalt kommt automatisch dazu)

Einkauf final – 20' (EUR)

EUR

Einkauf final – 40'/HC (EUR)

EUR

Vorlauf-Zusatzkosten / Remarks

Unternehmer / Anbieter Vorlauf (nur intern)

Unternehmer verwalten ▾

B · PU – Empty Pick-up (Carrier + Depot)

Carrier

Depot

PU – 20' (EUR)

EUR

PU – 40'/HC (EUR)

EUR

Seehafen-Abholung = 0 (frei). Werte aus der Liste, überschreibbar. PU-Tarife verwalten / importieren ▾

Neuen Tarif einspielen (Copy/Paste aus Excel/Word)

Carrier-Name

Ersetzt vorhandene Depots dieses Carriers. Erkennt Tab-, Semikolon- oder Mehrfach-Leerzeichen-Trennung; 3 Spalten (Depot/20/40) oder 4 Spalten (…/40'HC).

Tarife laden

Carrier	Depot	20'	40'DC	40'HC

C · Marge → Verkauf

Art

Marge (EUR)

Verkauf Vorlauf 20' (EUR) – auto ↻

EUR

Verkauf Vorlauf 40'/HC (EUR) – auto ↻

EUR

auto = Kosten + Marge, aufgerundet auf volle 25 EUR. Eigenen Preis eintippen = Marge rechnet rückwärts („auto ↻" stellt zurück).

Transportart-Text im Angebot

Optionen: VGM / MRN („if not done by shipper") – dran denken!

Optionen-Block im Angebot ausweisen (VGM/MRN + L/C)

VGM EK (EUR/Cont.)

VGM VK (EUR/Cont.)

MRN EK (EUR/Doc)

MRN VK (EUR/Doc, inkl. 2 HS-Codes)

2L · LCL-Kalkulation ▾

Sendungsdaten

Colli / Packstücke (Text)

Volumen (cbm)

Gewicht (kg)

Stapelbar?

Frachtpflichtig (w/m): –

Dims-Rechner & Oetjen-Check

Packstücke (Anzahl x L x B x H in cm + Gewicht)

✏️ Ab Werk bis FOB – HIER Vorlauf-EK + Marge eintragen

Der „VK ab Werk gesamt" ist die Euro-…-je-Sendung-Zeile im CFS-/Split-Angebot. Nicht mit „Verkauf gesamt (All-in)" weiter unten verwechseln – das ist nur für Pauschal-Formate.

EK Vorlauf (intern)

Marge (EUR, auf Vorlauf + SACO)

+ SACO-Abgangskosten HH/HB (EK intern, keine eigene Zeile im Angebot)

SACO-EK (intern)

= Verkauf ab Werk (Vorlauf-EK + SACO-EK + Marge, auf 25 ↑)

VK ab Werk gesamt (inkl. SACO) – auto ↻

Seefracht (USD je w/m · Minimum) – SACO-Tarif hinterlegt

POD aus Tarif wählen (tippen zum Suchen)

Tarif aktualisieren (monatliches Update) ▾

Rate EK (USD/w/m)

Minimum EK (USD)

Rate VK (USD/w/m)

Minimum VK (USD)

+ ETS (EUR/w/m)

+ EBS (EUR/w/m)

2nd HBL Set (EUR, optional)

Co-Loader

Issuance MRN EK (EUR/Doc)

Issuance MRN VK (EUR/Doc, 0 = Zeile weg)

Als Optionen-Block ausweisen („Falls nicht durch Versender erledigt" – MRN + L/C Courier/FCR, wie im FCL-Angebot)

Local charges Abgangshafen (zahlt der Shipper)

+ Handling (EUR/Sendung)

EUR

steht automatisch nur bei Incoterm FOB im Angebot (wie bei FCL) – ab Werk ist alles im Preis, hier nur zum Kopieren

Verkauf gesamt (nur Pauschal-/Lumpsum-Format)

All-in EUR – auto ↻

EUR

auto = Vorlauf-VK + See-VK (umgerechnet) + Nebenkosten-VK, aufgerundet auf 25 EUR. Manuell eintippen = Marge rechnet rückwärts. Bei den CFS-/Split-Formaten steht dieser Wert NICHT im Angebot – das Feld ist dann ausgeblendet.

Agenten & Locals am POD verwalten ▾ im Angebot ausweisen (without obligation)

2D · DAP/DDP-Import-Kalkulation ▾

Import-Angebot bis Tür: POD = Ankunftshafen (Feld POD oben), Lieferort = PLZ/Ort oben. EK/VK je Position – Standardpreise merken sich automatisch.

Carrier

Carrier locals EK (EUR/Cont., intern)

Carrier locals VK (EUR/Cont.)

GAC Import Handling EK (EUR/Sendung)

GAC Import Handling VK (EUR/Sendung)

Oncarriage 20' EK (EUR/Cont.)

Oncarriage 20' VK (EUR/Cont.)

Oncarriage 40' EK (EUR/Cont.)

Oncarriage 40' VK (EUR/Cont.)

Oncarriage-Beschreibung (Hauptoption)

Weitere Oncarriage-Optionen

Empty drop off – ICD/Depot

Drop-off-Zeilen

Customs clearance EK (EUR)

Customs clearance VK (EUR, „if needed")

T1 bond doc EK (EUR)

T1 bond doc VK (EUR, „if needed")

Clearance side charges (Text)

Clearance-Hinweis

Fuel-Hinweis (im Einleitungssatz)

DAP-Remarks

3 · Seefracht & Transit ▾

▾ Ratenblätter & Datenpflege (VK-Blatt, See-Raten-Upload)

Reederei / Carrier (Seefracht) – PFLICHT

Routing / Transshipment

Einkauf 20' (USD, nur intern) – PFLICHT*

USD

Einkauf 40'/HC (USD, nur intern) – PFLICHT*

USD

Verkauf 20' (USD, → ins Angebot)

USD

Verkauf 40'/HC (USD, → ins Angebot)

USD

Std-Aufschlag See (je Cont.)

Währung Seefracht (Eingabe)

Wechselkurs 1 EUR = X USD

Preis-Ausweis Seefracht im Angebot

Zusatz-Preiszeilen (eine je Zeile)

Standard-Zeilen unter der Seefracht

EBS EK (USD/TEU, intern)

EBS VK (USD/TEU, → Angebot)

CCAM EK (USD/BL, intern)

CCAM VK (USD/BL, → Angebot)

Equipment ❄️ Reefer (20'RF / 40'RH)

Gefahrgut UN-Nr. / Klasse (leer = kein DG)

DND Freetime (Tage)

Transit-Zeit (auto je POL→POD)

Abfahrten / Schedule (optional)

Schedules nachschlagen: COSCO · OOCL · Maersk · MSC · Hapag-Lloyd – Zeilen einfach hier reinkopieren.

📅 Fahrplan einfügen (COSCO / SACO / Maersk-Seite) ▾

Ergebnisseite beim Carrier öffnen → Strg+A, Strg+C → hier einfügen. Das Tool erkennt Schiff, ETD, ETA, Closing/Transit und füllt „Next sailings" (max. 4 Abfahrten).

Transit-Tabelle (POL→POD) verwalten ▾

4 · Gültigkeit ▾

ETS von – akt. Monat ↻

ETS bis – +1 Monat →

Gültig bis (Valid)

⏰ Gültigkeit überwachen – dieses Angebot im Archiv markieren, wenn es abläuft

Anzahl 20'

Anzahl 40'/HC

optional – dann rechnet die Profitbox die Gesamtmarge der Sendung aus

5 · Standard-Gebühren – EK / VK (selten ändern) ▾

Links Einkauf (nur intern), rechts Verkauf (geht ins Angebot).

Export-Zoll / Container (EUR)

EK (intern)

VK (→ Angebot)

Oetjen/Inforas-Dieselzuschlag (%)

aktueller Satz

wird auf alle Oetjen/Inforas-Vorschläge (Vorlauf lose/LCL/DAP) automatisch aufgeschlagen – die Staffel selbst ist zzgl. Diesel

Mehr Gebühren: Storage · Wartezeit · L/C Courier & FCR · Versicherung ▾

Storage 20' / Tag (EUR)

EK (intern)

VK (→ Angebot)

Storage 40' / Tag (EUR)

EK (intern)

VK (→ Angebot)

Wartezeit je angef. 30 Min (EUR)

EK (intern)

VK (→ Angebot)

L/C Courier & FCR

L/C Courier EK (EUR)

L/C Courier VK (EUR)

L/C Issuing FCR EK (EUR)

L/C Issuing FCR VK (EUR)

Transportversicherung

Basis

EK (intern, EUR/Cont.)

VK (→ Angebot, EUR/Cont.)

6 · Remarks & Signatur (Text) ▾

Einleitungssatz EN (Agent-Formate)

ANMERKUNG EN

Please note that due to the current delivery restrictions in the european ports, Containers may not be allowed to be delivered at Terminals and costs for interim storage, dead freight or the like may arise.
We can not bear these costs and will charge it as per Incoterm to shipper, or consignee.

We specifically point out, that we do not take out transport insurance cover on your behalf, unless you explicitly request us to do so in writing.
Should you require us to take out insurance cover on your behalf, please feel free to discuss the type and scope of the insurance with us.

NOTE:
Due to the ongoing crisis concerning the Red Sea and the Suez Canal, please note that insurers usually declare this Suez crisis as "war, strike, riots, terrorism and mines".
These are excluded from the transport insurance policies and the insurer will neither be liable nor insure in the event of a claim

For this reason, we as GAC Internationale Spedition GmbH will not assume any liability for damages of any kind resulting from this situation and there is also no insurance cover from our transport liability insurance.
If you take out your own transport insurance, this will have to be checked in advance with your insurance company for each transport concerning a possible passage through the Suez Canal.

Furthermore, we would like to point out that we have no influence on the schedules / routings of the carriers (in this case Suez Canal or Cape of Good Hope), as well as price fluctuations or surcharges introduced at short notice by the carriers on the freight costs. Any extra costs, delays or other influences arising from this situation shall be borne by the goods.

Einleitungssatz DE – Sie

Einleitungssatz DE – Du

ANMERKUNG / Zusatztext (DE)

Please note that due to the current delivery restrictions in the european ports, Containers may not be allowed to be delivered at Terminals and costs for interim storage, dead freight or the like may arise. We can not bear these costs and will charge it as per Incoterm to shipper, or consignee.

ANMERKUNG:

Auf Grund der anhaltenden Krise das Rote Meer und den Suez Kanal betreffend, bitten wir um Beachtung, dass die Versicherer diese Suez-Krise in der Regel als „Krieg, Streik, Unruhen, Terrorismus und Minen" deklarieren.

Diese sind in den Transportversicherungen exkludiert und der Versicherer wird im Schadensfall weder haften noch versichern.

Auf Grund dessen werden wir als GAC Internationale Spedition GmbH für Schäden jeglicher Art aus dieser Situation resultierend, keine Haftung übernehmen und es besteht zudem kein Versicherungsschutz aus unserer Verkehrshaftungsversicherung.

Im Falle der Eindeckung ihrer eigenen Transportversicherung, müsste dies für jeden Transport, eine eventuelle Passage durch den Suez Kanal betreffend, im Vorfeld mit Ihrer Versicherung geprüft werden.

Weiterhin möchten wir darauf hinweisen, dass wir auf die Fahrpläne / Routings der Reedereien, sowie Preisschwankungen oder kurzfristig eingeführte Zuschläge der Reedereien auf die Frachtkosten keinen Einfluss haben. Jegliche, aus dieser Situation entstehenden Extrakosten, Verzögerungen oder sonstige Einflüsse gehen zu Lasten der Ware.

Remarks (eine Zeile pro Punkt)

Signatur

📥 Importe & Datenpflege (Übersicht) ▾

Alle Stellen, an denen Tarife/Raten ins Tool kommen – mit Rhythmus. Klick springt zur jeweiligen Import-Box.

📁 Tarif-Ablage (Server) – Originale als Nachweis, xlsx-Ratenblätter direkt einlesbar

Datei(en) in die Ablage

–

Import-Stellen im Tool

COSCO-Ratenblätter (FAK + INFORAS, xlsx)	monatlich/quartalsweise
VK-Ratenblatt (Raten-Mail, Text einfügen)	monatlich
SACO-LCL-Tarif (Tariff Sheet, Text einfügen)	monatlich
IMTIS-Barge (Ergebnisseite kopieren → oben ins Feld „EK-Beleg" einfügen)	je Anfrage
Fahrplan (COSCO/SACO/Maersk-Seite einfügen)	je Anfrage
Pick-up-Tarife (Carrier-Depot-Listen)	bei Änderung
LKW/Bahn/Barge-Seeds (IGS-Excel → gac-lkwtarif.js)	Quartal/Halbjahr	Excel an Claude geben (s. Doku §5)
Drop-off/PU-Tarife (MSC · EMC · COSCO · CMA)	Quartal	Seed gac-dropoff.js · neue PDFs an Claude
Destination-Locals je POD	geplant	Quelle/Beispiel an Claude geben

7 · Angebots-Archiv ▾

🗒 Interne Notizen (nur Team)

Nummer zählt beim Speichern hoch – oder direkt per „↻ Nächste Nr." (firmenweit eindeutig).

Suche nach Referenz

Quote-Vorschau ▾

Live-Vorschau. „Kopieren" → in Outlook einfügen.

INTERN Kalkulation ▾

Nur für dich – nicht an den Kunden.

⬆︎ Tarife hochladen

Datei(en) auswählen oder hierher ziehen – das Tool erkennt selbst, was es ist:
xlsx von COSCO (FAK/INFORAS), ASEACON oder Oetjen/Inforas → Raten werden direkt eingelesen.
Alles andere (PDF, .msg, .xlsb, alte .xls …) → landet als Nachweis in der Tarif-Ablage (Ordner wird automatisch gewählt).

📄 Datei(en) hierher ziehen oder klicken

✉ Evergreen-FAK (kommt als Mail-Text, nicht als Datei)

Ratenmail in Outlook öffnen → alles markieren (Strg+A), kopieren → hier einfügen:

📁 In der Ablage – ⬇ öffnet das Original-Ratenblatt

–

GAC Quote-Generator Lane

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2D · DAP/DDP-Import-Kalkulation ▾

3 · Seefracht & Transit ▾

4 · Gültigkeit ▾

5 · Standard-Gebühren – EK / VK (selten ändern) ▾

6 · Remarks & Signatur (Text) ▾

📥 Importe & Datenpflege (Übersicht) ▾

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Quote-Vorschau ▾

INTERN Kalkulation ▾

Update-Historie

Versionsverlauf

To-do – offene Anfragen (Entwürfe)

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